Cabina BBS
マフラー - HI
2026/08/10 (Mon) 07:33:06
マフラーの劣化を感じています。
古いバイクなので、良い中古品はありそうもないです。
中華製の新品マフラーは拘束が出ないという記事も目にしました。
みなさんはどのように対処なさっていますか？
Re: マフラー - 手塚
2026/08/13 (Thu) 09:19:07
ノーマルエンジンの時には中華製リードのノーマルタイプの新品マフラーを購入して取付けた事が有りました。マフラー固定部のボルトが入るバカ穴を多少削ったくらいで問題なく取付出来ましたし排ガスの漏れやビビリ音等の問題は何も無かったですよ。
たまたま私が買った商品が良かっただけかもしれませんが。中華製は同じ製品でも精度のムラが有るので当たり外れは有りますよね。
Re: マフラー - HI
2026/08/14 (Fri) 06:52:28
拘束ではなく高速でした。m(_ _)m
試しに中華製を買ってみましたが、最初のものはエンジンに取り付ける部分の角度が違って溶接されており、取り付けられませんでした。返品後に来たものは、ガスケットをつける部分の幅が均等ではありませんでしたが、何とかつきました。が、情報通り高速があまり出ないと感じました。どこかでエンジンの性能をあまり損なうことのないマフラーはないものですかね。
梅雨、といえば・・・ - きゃび
2026/06/27 (Sat) 18:52:39
まったくご無沙汰しております。
キャビーナは相変わらず好調で特になにもすることもなく。
C1は経年劣化によるトラブルにより運用休止中です。
エンジンは普通にかかるんですけどね。30年近く前の乗り物はもはや立派な旧車ですね。
今年も梅雨に入りまして屋根付きバイクが本領を発揮するシーズンとなりました。
そう言えばキャビーナがまだ販売中だった頃、こんな新聞広告がありました。
梅雨を逆手にとった雨天決行試乗会のお知らせです。
こういう常識をひっくり返すような事を当時はやっていました。
一体どれだけ販売に結びついていたのやら・・・
あまりに時代を先取りしすぎていた乗り物でした。
Re: 梅雨、といえば・・・ - HI
2026/06/28 (Sun) 06:10:52
乗ったことがある人にはこの快適性を手放せないと思うのですが、そうでない人は、あの目立つスタイルに乗る勇気がないらしいのです。
広告のバイザープレゼントはいい企画でしたね。
Re: 梅雨、といえば・・・ - キャビーナ250 URL
2026/06/28 (Sun) 08:07:06
お久しぶりです
キャビーナもアディバも部品調達が大変で 処分して
たまたま 不動のジャイロキャノピーを貰ったので生き返らせて
これが 快適で面白い 2ストと4ストインジェクションと
同じボデイで存在している
それに ボデーパーツは豊富に販売されていて
ミニカー登録すれば 原付の制限から開放されて楽しいです
僕も70近くなり老後の シニアカーよりこれで十分に楽しめています
屋根付きは最高ですね 特に町の中の移動で駐車場を探さなくていい
Re: 梅雨、といえば・・・ - 手塚
2026/07/01 (Wed) 18:45:45
私はアドレスエンジン載せ替えで快適に走ってますがエンジン載せ替えから12万キロ走りいろいろと不具合が出てきたのでエンジンとメインハーネスを予備品と交換しようと外装を全て外したら他の不具合が出てきて部品を追加調達中です。折角の梅雨なので早く乗りたいなあ。
4サイクルエンジンスワップ - HI
2025/12/30 (Tue) 08:13:54
今年も残りわずかです。皆さんには大変お世話になりました。来年もよろしくお願いします。
さて、我が家の「キャビーノ」はエンジンのかかりが非常に悪く、どうしたものかと考えております。
エンジンののせ替えも検討していますが、古いものだけになかなか安くてよいものが見つかりません。
将来的に４サイクルエンジンをのせられないかと考えております。
しかし、そういうことに全くの素人であるため、いざやろうとした場合どのような困難が待っているのかわかりません。
どの車種のエンジンにすればよいのか？
どれほどの金属加工が必要になるのか？
安全性に問題はないか？
そもそも４サイクルエンジンをのせられるのか？
などなど。
考えたことのある方、すでにやってみた方など、お教えいただけたらありがたいです。
それでは、良い年をお迎えください。
Re: 4サイクルエンジンスワップ - 手塚
2026/01/01 (Thu) 15:52:13
明けましておめでとうございます。
御無沙汰です、手塚です。私は自分でアドレス125（DT11A）のエンジンを載せ替えています。まだ保証も効いている走行距離9千キロの中古をバイク屋さんで購入してフレーム、外装、ガソリンタンク以外の部品を可能な限りキャビーナに載せ替えました。現在はこのエンジンでの走行距離は12万キロを超えていますがエンジンの異音も無く元気に走っています。（オリジナルエンジンから私が走った距離は中古で買った22年前から17万キロを超えています）
改造は週末を使い3か月掛かりました。フレームの本溶接は鉄工所にお願いして電気配線で解らない事は以前この集まりで知り合ったぐーさーさんに助けて頂きましたがそれ以外は１人で行いました。
12万キロ走って燃費は多少落ちて来ましたが今も45km/リットル走っていますので満タンでは250キロ走れますし走行はパワフルです。良い事だらけですが1番の欠点はバイク屋さんではまず修理はしてもらえません。このバイクで北海道から九州までツーリングしましたがもし故障したら運送会社に自宅まで運送してもらうしか無いという覚悟で行きました。ですからバイクが故障しても自分で直せ無いので有れば辞めた方が良いです。エンジンでは無く電気系統の故障でもバイク屋さんではまず修理は断られます。
エンジン載せ替えはエンジンを固定している左右をつなぐメインのフレームも切断して別の場所にパイプを溶接しなければエンジンがガソリンタンクに当たり入りませんでした。
DT11Aはインジェクションなのでガソリンタンクにポンプを入れる加工も必要でした。これが大変なのでキャブレターのエンジンなら比較的簡単だと思います。（アドレスV125だけはインジェクションなのにガソリンタンクにポンプは入っていませんので良いかもしれません）250ccで良ければフリーウェイ、フュージョン、フォーサイトの縦型エンジンで有ればフレーム加工は少しで載りますがメットインスペースは犠牲になります、この加工をしている人は多いですね。
と言うわけで簡単では有りませんが多少のバイク知識が有れば載せ替えは可能です。
Re: 4サイクルエンジンスワップ - HI
2026/01/02 (Fri) 07:00:50
明けましておめでとうございます。
手塚さん、早速の返信ありがとうございます。
アドレスキャビうらやましい限りです。
これが自分にできるかというと、なかなか難しそうです。
なんといっても命を預けるものですので、フレームをいじるとなるとプロの手を借りるのも致し方ない気がします。
そう考えると、アドレスなどにキャビーナの屋根などを移植する方が簡単ではないかという気がしてきましたが、これをやった方っていらっしゃいますかね。
Re: 4サイクルエンジンスワップ - あぼぱぴ＠23区
2026/03/16 (Mon) 14:32:01
こんにちわ。
レスが遅くなりました。
キャビーナでの４ストエンジンへのスワップは５台ぐらいやってます。
いずれもMF01型のスペイシー250フリーウェイです。前期型・後期型ともです。
このスワップは私で３例目で、最初が愛知のキャビーナ250さん、次が関東のOGASAC＆MS14CAさんだったはず。
エンジンハンガの溶接加工と、スズキZZのディスクブレーキ用ステム打替だけ外注して、他は自分でやりました。
一応走れるようになってからの暫くの間も、乗ってる時間よりも構想・整備・加工の時間の方が長かったです。
特に電気系統は、種車の配線を一式持って来るのではなく、必要最低限の部分だけを移植してキャビーナの配線を生かしたので、かなり苦労しました。
楽しんでやれる人や、外注費をケチるために試行錯誤しまくれる人じゃないと厳しいと思います。
種車が古いことや素人の自分が組んだこともあって、何かとトラブルは出ました。
旅先でのエンジン交換やエンジン分解もざらでした。
旭川～稚内～利尻島～留萌～札幌では鉄工所探しに明け暮れたことも懐かしい。結局そのエンジンでは家まで帰り着けず、柏まで軽トラで回収しに行ってエンジンは廃棄しました。
その後も何台か作って乗り継ぐなど自己責任で対処し続けましたが、徐々に疲弊してしまいました。
そこで、MF03型のメットインフリーウェイにキャビーナの屋根を移植した機体を、愛知のまこさんから譲って頂き、こちらは現在も細々と使っています。
トラブルはレギュレータ破損とマフラ破断ぐらいで単純です。
まこさんから購入した当初は、自分でも同じことをやろうとして粗悪品のMF03型フリーウェイを買増ししましたが、結構メンド臭そうだから未だに手付かずです。
最近はガソリン代が勿体なくてバイクに乗らず、片道80kmぐらいなら自転車で走っています。
折り畳み自転車なら疲れても輪行で逃げ帰れて、行きと帰りとで別々の楽しみ方が出来るのが良いです。
Re: 4サイクルエンジンスワップ - キャビーナ250 URL
2026/06/17 (Wed) 07:55:05
超久しぶりの投稿になります
ごくたまに見ていますけどね
今は もうキャビーナ250は 処分して 今は
ジャイロキャノピー（2スト）と（4ストインジェクション）
2台で 楽しんでいます
70才近くなると 屋根付きはこれが最高と分かり
スタンドを上げる事もなく荷物もたくさん載るし
何と言ってもミニカー登録が出来てノーヘルで走れる
いろいろいじってきたが ノーマルのすごさがこの年になって分かった
とにかく ノーマルは壊れない 屋根付きバイクは最高です
Re: 4サイクルエンジンスワップ - HI
2026/06/20 (Sat) 06:53:38
自転車で80㎞とは恐れ入ります。
ジャイロキャノピーにしろキャビーナにしろ、屋根付きは最高です！
Re: 4サイクルエンジンスワップ - あぼぱぴ＠23区
2026/06/24 (Wed) 11:59:12
＞キャビーナ250
お久しぶりです。
オフ会の際、福井のtoroiさんちで実際にお会いしましたっけね？
要所要所で出て来て下さって嬉しいです。
私も随分と年を取りましたが、今は非電動アシストの折畳み自転車が楽しいです。
先日は広島で１台買って、鈍行での輪行で持ち帰りました。
名古屋にも寄りたかったけど、少なくとも駅ホームのきしめんを食いたかったけど、その日のうちに帰宅できなくなるのが嫌で、名古屋を通過しちゃいました。
エンジン不調の原因 - HI
2026/03/23 (Mon) 05:17:46
エンジン不調の原因は、「かぶっていた」ということでした。ウォーターハンマー現象も起きて、キックが下りな
い時もあります。
原因はキャブレターにありそうな気がしています。
時間があるときにばらして清掃してみようと思います。
Re: エンジン不調の原因 - HI
2026/05/03 (Sun) 06:51:17
ガソリンとオイルのチューブを外して空キックを何度繰り返してもガソリンのようなものが出てくるので、マフラーが原因だとわかりました。
マフラーにパイプフィニッシュを入れて数時間放置し、ほぼ透明になるまで水を流しました。その後、水蒸気が出なくなるまでカセットコンロの上で加熱しました。
結果、普通にエンジンがかかり走れます。
2サイクルエンジンとマフラーって本当に一体なものなのですね。
Re: Re: エンジン不調の原因 - 手塚
2026/05/09 (Sat) 08:24:59
HIさん
なおって良かったですね。
重い腰をあげていろいろいじるとなんとかなるものですよね。
このBBSも投稿が減りキャビーナも殆ど街で見かけなくなり寂しく思ってます。
私は今もほぼ毎日キャビーナには乗ってます。18万キロを超え今のアドレスのエンジンも13万キロを超えたので調子は良いのですが４stエンジンオイルが減る、電気系統がおかしくなる等の問題が有るので予備のエンジンと予備のメインハーネスの交換をそのうちやろうと思っています。
もうすぐキャビーナが得意な梅雨の季節ですしお互い大事に乗りましょうね。
Re: エンジン不調の原因 - HI
2026/05/10 (Sun) 05:48:15
手塚さん返信ありがとうございます。
この掲示板が生きていることを、そして、生きる価値がある貴重なものだということを知らせ、つなげていくために、小ネタでも投稿していこうと思っています。
ホイール流用に挑戦しました。 - kei
2025/10/18 (Sat) 23:23:40
ご無沙汰しております。ブロード90乗りのkeiです。
今回SYM シンプリー50の前後ホイールの流用に挑戦しました。
結論から言うとなんとか形にはなりましたが、なかなか大変でした。
フロントは既にスズキZZの足回りを流用している為、それに合わせて削ったりセンター出ししたりして
そこまで苦労はしませんでしたが
リアホイールがまず10インチ→12インチになるということで
各部のクリアランスがシビアとなり、それを現物見ながら細かく調整、加工、試走してなんとか取付。
リア12インチ化によって少しハイギアとなり、高速域が少し伸びるようになったので狙い通りでした。
ただ、リア12インチ化するならほかにもっと簡単な方法でできますが、
このホイールも簡単に取り付けできるだろう。と軽い気持ちでオークションで買ってしまい
いざ現物合わせしたらかなり苦労した。といった次第です。
苦労したかいもあり愛着が更に湧きました。これからも大事に乗っていきたいものですね。
Re: ホイール流用に挑戦しました。 - kei
2025/10/18 (Sat) 23:25:50
色がシルバーなのもあり純正っぽくみえる？のも気に入ってます。
Re: ホイール流用に挑戦しました。 - HI
2025/11/03 (Mon) 09:02:47
その後、インチアップによる走りに違いは感じましたか？
Re: ホイール流用に挑戦しました。 - kei
2025/11/03 (Mon) 22:50:37
HIさん
コメントありがとうございます。
インチアップによって少しハイギアとなりましたのでエンジンの常用回転数が数百回転程下がり中間加速が少しマイルドになったので、ウエイトローラーを再度軽めにセッティングしたことで中間加速もよくしつつ、高速域もほとんど変わらずにセッティングできたかなと思っています。
Re: ホイール流用に挑戦しました。 - あぼぱぴ＠23区
2025/11/13 (Thu) 10:40:49
こんにちわ。
私の何台ものキャビーナ250も、フロントはZZステム＆フォークに打換え済ですが、
最近５年以上は全く始動すらしていない…。
リアはMF01フリーウェイのエンジンごと換装したヤツです。
愛知県のまこさんから譲って貰った、キャビーナの屋根付きのMF03フリーウェイは、
２人乗りで15km以上走る時だけ、月に１～２回程度だけ使っています。
ガソリン代と電車代が勿体ないので、それ以外は最近もっぱら自転車移動です。
ブロンプトン（←知らない人は検索して！）方式の後輪巻込み＆畳むと下になった
後部荷台コロで、キャリーケースみたいに転がせる自転車で、電動アシスト付です。
ただ、変速機構なしのシングルギアだったので、これまた別車種からのホイール流用
で外装９段に改造しました。
キャビーナもフリーウェイも自動変速なので、自転車ながら久々のマニュアル変速が
とても楽しいです。
Re: ホイール流用に挑戦しました。 - kei
2025/11/14 (Fri) 16:39:31
あぼぱぴ＠23区さん
エンジンスワップはやったことないので未知の領域ですが250ccもあればキャビーナもとても快適に走れそうですね。最近では都内はPCXと遭遇する確率が高く、同等レベルで走れるように駆動系セッティング等していますが90ccですと中々ハードルが高いです。。
自転車もこだわっている知人からの話を聞いたりしますがハマると楽しそうですね。運動にもなりますし。
BMW Vision CE - きゃび URL
2025/09/02 (Tue) 22:46:17
ガード装備でヘルメット不要！ 新EV「ビジョンCE」コンセプトモデルをBMWが発表 往年の「C1 125」復活か！？ - Webikeプラス
https://news.webike.net/motorcycle/484786/
またBMWがシートベルト付の2輪車を出してきました。
ルーフというよりロールケージに近いものが装備されていますが、
前方と天井を塞げばすぐに屋根付きになりそうですね。
市販してくれるといいのですが。
Re: BMW Vision CE - HI
2025/09/06 (Sat) 07:07:48
ごっついですね。
アクセサリーとして屋根になるものもできそうです。
スタイルとしてはC1の方が私は好きです。
修理上がり後のご報告 - サトヒデ@三多摩
2025/04/04 (Fri) 22:55:12
リードがドナーのなった我がキャビ90その後です。
燃費は25km/lから27km/lへと伸びました。
当たり前ですけど低速、高速ともアクセル応答良好です。
慣らしも終え最高速度も法定+25km程度に復活しました。
Re: 修理上がり後のご報告 - HI
2025/04/05 (Sat) 06:51:37
しばらく乗り続けられそうですね。
いっしょにとことん乗り続けましょう。
Re: Re: 修理上がり後のご報告 - サトヒデ@三多摩
2025/04/07 (Mon) 19:01:03
ついでにポン付けのLEDヘッドライトに換装しました。
オルタネーターへの負荷が減って下に力強さが出ました。
走り出しが別物！35wから5wへは大きい！！
Re: 修理上がり後のご報告 - HI
2025/04/08 (Tue) 05:31:21
それ、教えてほしいです。
といっても愛車はVINOのヘッドランプなので合いますかねえ。
Re: Re: 修理上がり後のご報告 - サトヒデ@三多摩
2025/04/08 (Tue) 18:59:33
M&Hミツシマ PonLED PH8 P15D25-3
アマゾンで購入3000円ほど
注意点はツバからの長さが62mmと長い事。
放熱板なので多少削っても大丈夫だろうと思いましたが、ほんとポン付けでした。
Re: 修理上がり後のご報告 - HI
2025/04/09 (Wed) 05:04:44
返信ありがとうございます。
検討させていただきます。
ポン付けができるってありがたいです。
Re: 修理上がり後のご報告 - ばっぺ
2025/04/16 (Wed) 22:07:36
サトヒデ@三多摩 様！ またまた耳寄り情報！
ありがたく篤く御礼申し上げます！
極超ポン付けＬＥＤ！この様な素晴らしい奇跡の様な商品が出ているのですね。長生きはするもんです。早速トライしてみます。誠に誠にありがとうございます！
私が1号機に装着しているポン付けＬＥＤは配線のギボシ化とかミニ平端子化とかしないといけないヤツです。これはこれで非常に助かるポン付けなんですが、凝り性の私はキャビのノーマル配線に手を付けるのがイヤなので、わざわざアダプターハーネスを自作して配線ポン付け型にして装着していました。これが結構というか滅茶滅茶面倒くさいのです。
しかし、今回、サトヒデ@三多摩 様に教えて頂きましたスーパー･ウルトラ･ポン付けＬＥＤならフロントカバー開けてソケットに差し替えるだけでＯＫです！
極超簡単！ワンダフルなお宝情報をお教え頂き重ね重ね御礼申し上げます。
それと共に｢サトヒデ@三多摩様号｣の｢ハイパー高性能｣再獲得を心からお喜び申し上げます！
Re: 修理上がり後のご報告 - HI
2025/04/18 (Fri) 05:33:11
適合表を見たら、キャビーナはPH-8ではなくPH-8ｘのようなのですが、どちらでもいいのですかねえ。
Re: 修理上がり後のご報告 - ばっぺ
2025/04/20 (Sun) 02:56:48
PH-8と、PH-8ｘとは、全然、違いますよ。
同じような「三方角の円盤」でも凸突起の幅や付く位置などが全然、違います。
一部のLED外品などには「PH-8」の商品として販売していても、わざわざ親切に「PH-8ｘ」用のアダプターが付いている商品もあるので、それで使えている方もおられるかもしれませんが・・・
Re: 修理上がり後のご報告 - HI
2025/04/20 (Sun) 07:10:55
ぱっぺさん、ありがとうございます。
とすれば、どちらを購入するのが良いのでしょう？
サトヒデさんはPH-8で大丈夫だったのですよね。
Re: Re: 修理上がり後のご報告 - サトヒデ@三多摩
2025/04/25 (Fri) 15:40:05
そうですよ！
Re: 修理上がり後のご報告 - ばっぺ（きゃびの代理投稿）
2025/06/11 (Wed) 18:44:47
＞ばっぺさん
対応が遅れて申し訳ありません。誤投稿は削除しました。
ひとまず代理投稿しておきます。
ご自身で再投稿される場合はこの投稿は削除します
↓↓↓↓↓以下、代理投稿の内容になります↓↓↓↓↓
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
サトヒデ@三多摩 様
なっ！何という！美しいキャビご尊顔でしょうか。
これは！３０年前にタイムスリップした様な素晴らしい新車状態です！新品きゃび９０純正ステッカーが､ミツシマ･スーパーぽんＬＥＤ(しっかり前を照らす前照灯)と共に､煌々と輝いています。
みつしまポンレッド(画期的ポン付けＬＥＤ)については該当商品が２種類ある様で､その内の１種類がキャビに装着可能な様ですが、ホンダ特許の関係か、ミツシマ様は「ＰＨ８ｘ」の「ｘ」の表記を避けている様なので、ただ今､キャビに装着可能な方を調査中ですが､忙しくて未だ調べ切れていません。
★そこで、全然違う質問で恐縮ですが、このミツシマＰＯＮＬＥＤは信号待ち停車時の「チラチラ点滅(交流･半波整流のキャビ特徴)」は有りますでしょうか。
Re: 修理上がり後のご報告 - サトヒデ@三多摩
2025/06/11 (Wed) 22:39:37
ばっぺさま
チラツキは多少ありますよ。
アクセルをちょっと捻るだけでチラツキは無くなります。
アイドリングを上げれば解消するでしょうね。
Re: 修理上がり後のご報告 - ばっぺ
2025/06/19 (Thu) 00:39:15
きゃび様。あたたかい代理投稿！誠にありがとうございます。大変お手数をおかけ致しました。今度こそ上手く普通に投稿できそうです。
サトヒデ@三多摩。チラツキ多少有りのご返信！誠に感謝申し上げます。大変参考になりました。チラツキが多少は有ったとしても、素晴らしいＬＥＤ商品である事に変わりはないようです。
Re: 修理上がり後のご報告 - ばっぺ
2025/06/29 (Sun) 12:58:47
サトヒデ@三多摩 様。
大変、申し訳ありませんでした。
「様」が抜けているのに今、気づきました。
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
誠に誠に、大変、大変、失礼いたしました。
この度のご無礼、何とぞご容赦頂きますようお願い申し上げます。ｍ(＿ ＿；)ｍ ｽﾐﾏｾﾝﾝ!!
バッテリーレスKIT - きゃび
2025/06/11 (Wed) 19:18:07
以前より、たまに近所のお買い物くらいしか出番の無いウチのキャビーナですが、
案の定バッテリーがすぐに上がってしまう状況でして、その度にバッテリーを購入するのもいよいよ面倒になり、
ようやくバッテリーレスKITの導入と相成りました。
購入したのはキタコの汎用バッテリーレスKITです。
配線も同梱されているので特に迷う事はありませんでした。
画像は作業途中のもので、バッテリー端子の絶縁は念入りに処置しています。
で、バッテリー上がりの状態から導入後まで以下の変化が見られました。
ウィンカー:アイドリングでリレーが動作不良になっていたのが普通に動くようになった。
ワイパー:信じられないくらいゆっくり動いてたのが、普通に動くようになった。
…と、想定していた通りの結果になり、満足しています。
もちろんエンジン始動にセルは使えず、キックのみになります。
かなり割り切った仕様ですが、ひとまずご参考までに。
なお、キャビーナのキックは長期間放置していると、
固着して全然下りなくなるので、たまにはキックでエンジンかけた方がいいと思いますよ。
Re: バッテリーレスKIT - ばっぺ
2025/06/19 (Thu) 21:13:00
な！何という！シンプルさでしょうか。
思わず、バッテリー取り外し済みの写真かと思ってしまいましたｗｗｗ(爆)。よく見たら、小さな黒い単１乾電池みたいな、リチウムイオンバッテリーが有ったのですね。凄いです。このサイズでバッテリーの替わりを務めるとは・・・これで、しばらく安泰ですね。
尚、バッテリー等その他電装関係は私も苦労人ですので、困った時には何でも聞いてください。分かる事なら何でも、お答えします。ＥＤＬＰスーパー・ウルトラ・激安・超高出力・耐熱エポキシ浸透・紙コンデンサーとか、アーシングとか、レギュレーターとか、イグニッションコイルとか、プラグとか、ブレーキシューとか、アルミテープ・チューンとか、銅箔とか、カーボンとか、ゼオライト鉱石ロータスチューンとか。
またクイズです - HI
2025/03/29 (Sat) 06:26:09
ごぶさたしておりました。
ずっとバッテリーの劣化で調子が悪く、だましだまし乗っていました。
が、先日、バッテリーが完全に上がり、エンジンがかからなくなりました。キックでも駄目です。夜であったのですが、開いていた車屋さんにバッテリーをつないでもらいましたがだめでした。
で、車屋さんからは、バッテリーではなく、あるものが原因ではないかと指摘されました。さて、みなさん原因は何でしょう？
実際に、原因はそれでした。
Re: またクイズです - サトヒデ@三多摩
2025/04/04 (Fri) 22:47:35
ブレーキランプスイッチ！
Re: またクイズです - HI
2025/04/05 (Sat) 06:48:48
残念！別のものです。
Re: またクイズです - ばっぺ
2025/04/07 (Mon) 21:32:58
いきなり正解でゴメン！でござる！
◎正解◎は「レギュレーター」でござる。
１．拙者の愛用品(使用実績有り！超快調)→ttps://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1177099292
２．その他(拙者使用実績無し！成否は不明)→：https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1167893630
両方とも安いよ。980円ｗｗｗ(笑)ｗｗｗ
Re: またクイズです - ばっぺ
2025/04/07 (Mon) 21:44:13
追伸！でござる！当たり前ながら、キャビの「レギュレーター」は５０ｃｃも９０ｃｃも共通でござる。
Re: またクイズです - HI
2025/04/08 (Tue) 05:30:10
またまた残念。
修理という範疇には入らないのもです。
自分のあほさ加減にがっかりするものです。
Re: またクイズです - HI
2025/04/12 (Sat) 06:50:03
10日過ぎたので答えの発表です。
プラグでした。
考えると何年？10年以上？替えていませんでした。
あほですよねえ。
エンジンのかかりが悪くなったら、プラグを疑ってみてください。
っていうか、プラグは定期的に替えた方がいいですね。
Re: またクイズです - ばっぺ
2025/04/13 (Sun) 11:49:18
プラグでしたか・・・。
それは正に、青天の霹靂です。
私もプラグチューンを実施した時には、必死で何度もテストを行ったものですが、一旦、セッティングが決まると、手が汚れるし、面倒くさいし、で全然、プラグチェックしてません。
勉強になりました。誠にありがとぅございました。
メーターが正常に動かない！？ - きゃび
2025/02/02 (Sun) 19:54:54
タイヤ交換後一ヶ月が経過し、特に問題なく走らせていたのですが、
本日メーターの速度表示がおかしな動きに。
走り出しても0km/hを指したまま、
しばらく走り続けるとじわじわ速度が上がっていき(速度も実際より遅く表示)、
停車しても針が落ちず、ワンテンポ遅れてパタッと落ちる状態に。
何が悪いのかわからぬまま、とりあえずメーター側のケーブル付け根の状態を確認。
やや緩み気味？だったので締め直す→まだ症状が出る。
次はホイール側の付け根の状態を確認。ケーブルを回すツメは動いてる。
やっぱりスピードメーターケーブルがおかしいのだろうか？
と思いながら元に戻す→何故か治った！
…恐らく、タイヤ交換の時にケーブルが少し引っ張られて、
ホイール側の回転するツメにギリ引っ掛かかってたようです。
それが走らせてるうちに中途半端にズレて前述のような動作になったと推測。
とりあえず元に戻ってよかったです。
余談ですがスピードメーターケーブルは50/90共通で、
ご想像通り廃番となっております。
Re: メーターが正常に動かない！？ - ばっぺ
2025/02/05 (Wed) 21:53:50
きゃび様、今回も、とても、ためになる書き込み、ありがたく拝見させて頂き誠にありがとうございます。
ました。今回も凄くためになりました。
組付け、組み直し、あせらず根気が重要なんですね。
ハードメカ音痴のワタクシには、とても歯が立たない凄いメンテナンス技コンテンツですので、非常に助かります。
インターネットで調べたら、こういう事みたいで、また更に勉強になりました。
↓
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14107434039
きゃび様の有用なコンテンツをご提供頂き、いつも、いつも、感謝感激です。